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交通是酒店的命脈
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交通是酒店的命脈

酒店里的交通系統好比人體中的血脈,不可不順,不可阻塞,不可過長,不可超負荷,更不可錯位、斷裂。這個道理說起來人們都不難接受,但在酒店建設項目的規劃中,卻常常會被淡化和忽略,因為還有更多顯得十分重要的設計原則和設計要求會出現在業主的論證文件、可研報告和招投標文件中。

我非常贊同酒店項目定位的全面性,只是想特別強調一下“交通”的重要作用。在酒店總體規劃中,交通設計是無形的,很多交通因素的作用力達到遠非人們可以預想的程度,這些多層次深入的思考雖然已經在平面圖上表達了,但卻無法使人一目了然。只有極富經驗的酒店職業經營者才會深諳其道,洞察其真。老子說:“鑿戶牖以為室,當其無,有室之用?!笔钦f砌墻開窗才有房屋,可墻、窗本身不能住人,只有被墻、窗圍合起來的空間才有作用。這是老子“無為而為”的哲學思想,用來理解酒店交通的性質倒是十分恰當?!盁o形”的交通操縱著“有形”酒店的健康,這是無法回避的事實。

酒店交通的規劃和設計包括室外和室內兩大范圍,又包括橫向交通和豎向交通兩種性質,還包括機動車、人、貨物、布草、垃圾等不同的類別,以及客用、員工用、消防用、設備用……等流程上的區別。在分劃這些性質、類別之后就要依據酒店的經營定位、規模、投資能力等等因素對交通進行量化的計算和結構系統的設計,包括遠與近、高與低、快與慢、寬與窄、通與斷的合理調劑與平衡,包括考慮交通結構形式、交通設施的選擇會給投資造價、經營效率、管理成本和酒店整體形象,以及對客人的方便性、舒適性,對員工和服務的促進、便利程度,對安全和衛生的影響,對設備運行效果的影響,等等。

在多年為酒店做規劃設計的實踐中,我對交通設計好壞給酒店帶來的利與弊真是深有感觸。這種感觸隨著經歷項目的增多越加強烈。有個別投資比較大、看起來也很豪華氣派的大飯店,內部交通的安排卻完全無章可循,一塌糊涂。該分離的混在一起了,該隱蔽的暴露了,該近的遠了,該快的慢了……結果服務標準大打折扣,維護成本上升,設備運行效果不理想,員工人數不得不增加。當酒店老總為此發愁時才發現,既使進行裝修改造,也很難改變交通結構的病根。有形的錯誤好改,而無形的錯誤一旦產生,要改就太難了。我說交通是酒店的命脈應該不算夸張,血脈錯位,后果可想而知啊。

但愿我們的酒店投資者、設計者都真正重視起“酒店交通設計”這個大題目,做好這個題,酒店就能真正“活”起來和“火”起來了。
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